Aeromodelismo
Pasatiempo, hobby, pasión por el vuelo, todo ello es válido según la perspectiva con que se mire.
El aeromodelismo no es una actividad reciente; se remonta a muchas décadas atrás.
En 1848 William Samuel Henson y John Strigfellow, consiguieron hacer volar unos metros un modelo equipado con un motor a vapor, con unas alas de 3,60 metros de envergadura y dos hélices de cuatro palas, girando en sentido contrario, de 40 cm. de diámetro.
Otro pionero fué Alphonse Penaud, consiguió hacer volar su “planóforo” que era un modelo con una hélice de 50 cm. movida por una banda de goma.
La aviación y el aeromodelismo siempre han estado unidos, cualquier avión o helicóptero que sale nuevo, es copiado (aquí no vale copiar y pegar) y en unos meses el avión a escala, vuela por los campos de nuestra geografía, en los espacios destinados para ello.
El hombre siempre ha querido imitar a las aves, de todos es conocido el nombre de Icaro, hijo del arquitecto Dédalo que fabricó unas alas con plumas de aves, unidas con cera. Según la mitología griega Icaro se acercó tanto al sol, que la cera se derritió y se la pegó el muy gili…
Los comienzos de la aviación se remontan hacia el año 1500.
Las primeras pruebas las realizaron los hermanos Montgolfier con un globo inflado con aire caliente.
En Estados Unidos los hermanos Wright consiguieron el primer vuelo con motor (1903).
A partir de ese año se suceden los vuelos de forma casi ininterrumpida. (Volando voy… volando vengo).
Las mujeres también se han distinguido de una forma notoria, e incluso han llegado a superar a los hombres en la odisea de la conquista del espacio aéreo.
Amelia Eartart en 1928 cruzó Estados Unidos desde el Atlántico hasta el Pacífico.
Su última hazañaa consistió en tratar de dar la vuelta al mundo, pero desgraciadamente no pudo completarla. Después de recorrer 41.000 kilómetros sobre el Pacífico y a falta de 12.500 de avistar tierra americana, su Electra desapareció y jamás se pudo encontrar.
En la figura superior se observa un aeromodelo con motor, cuyo propietario y piloto es el que suscribe.
Los modelos están compuestos básicamente de un fuselaje, ala y plano de cola, lógicamente además de ello hay que acoplarles, un motor, este puede ser eléctrico, o de explosión como el de la foto, depósito de combustible, receptor de radio, baterías, servos, todo ello normalmente incluido dentro del fuselaje, excepto el servo que mueve los alerones que se encuentra en el ala , también hay que añadirle unas ruedas, la de delante es direccional, y se mueve a la vez que el timón de dirección.
Para hacer el fuselaje y el ala se utiliza preferentemente la madera de balsa y se recubren con plástico termorretráctil, papel o tela, se les dá varias manos de pegamento celulósico, para posteriormente pintarlo, con barnices especiales.
Actualmente muchos modelos tienen alas que prácticamente están terminadas a base de poliestireno expandido, poliuretano o materias similares.
La imagen de la derecha es de hace 25 años, es un velero recién hecho de 2,40 metros de envergadura alar.
Este me ha dado muchas satisfacciones, pese a la cantidad de vuelos que he hecho con él, sigue estando en perfecto estado, aunque ya hace algún tiempo que no practico el aeromodelismo.
En cierta ocasión y encima de donde volábamos, había unas 10 o 12 cigüeñas volando en círculos, me situé con el velero debajo de ellas y como consecuencia de la térmica existente en ese momento el velero fué ascendiendo y me uní a la rueda que formaban; no sé si ellas me seguían a mí o yo a ellas, pero lo cierto es que el vuelo duró unos 45 minutos; este velero no tiene motor; al final tuve que hacerlo volver ya que por la altura alcanzada y la distancia era muy difícil seguirlo con la vista.
Estábamos unos 12 aeromodelistas volando y unas 50 personas como espectadores. Los primeros hicieron aterrizar sus aviones y todos estaban pendientes del velero.
Al final al aterrizar a unos 10 metros del “piloto”, el velero recibió una estruendosa ovación, que por supuesto me la apropié.
Aquí está el plano del velero, para que os hagaís una idea, no se ve muy bien, pero es que reduciendo, reduciendo se ha quedado en esto.
¿Os animais?. En aereomodelismo radiocontrolado hay una máxima, volar con sol y moscas (despejado y sin aire).
Que ustedes lo construyan bien y lo vuelen mejor.
Además se está al aire libre y en contacto con la naturaleza, -que es muy sano-.
December 13th, 2005 at 20:07
Muy interesante; lo has relatado tan bien, que resulta una explicacion muy amena. Ya se ms
December 13th, 2005 at 21:15
qu curiosa esta aficin. La verdad es que yo lo he aprendido todo porque nada conoca sobre ella.
Ah! y tu xito del vuelo con las cigueas me ha encantado
un abrazo!
December 13th, 2005 at 21:41
Yo he acudido a alguna exhibicin y me fascin. Pero no me atrevera a dirigir uno yo sola. Soy un poco patosa y soy capaz de hacer algn estropicio y que tengamos que lamentar la prdida de vidas humanas :-S
December 14th, 2005 at 15:16
Que artista, y que gozada! cuanto cuesta hacer un bicho de estos? hay que tener mano y paciencia. Pero no me cabe duda que la satisfaccin debe ser brutal
un abrazo.
December 14th, 2005 at 16:45
Julio Cuando quieras, puedes verlo en vivo y en directo, podrs verles las tripas. T eres un manitas con la madera y hasta te puedes aficionar.
Saludos.
Almena Me alegro que te haya resultado interesante o por lo menos novedoso. En cuanto a las cigueas les tena que acompaar un trecho, ya que no haca mucho, haba tenido al ltimo de mis hijos.
Besos.
Sirenita-2 Yo ahora no sera capaz de volarlo, pero en las pistas siempre hay alguien que te ayuda a despegarlo y aterrizarlo, que son los momentos ms difciles. No conozco el caso de ninguna muerte, pero si el de prdida de sentido, por golpearle un avin en la cintura.
Besos.
Hombre musical El modelo con motor costaba en Andorra, unas 15000 pts. el equipo de radio alrededor de 25000 (hace unos 20 aos). Los modelos actuales, han subido los precios, las radios un poco, pero son ms fiables (tecnologa digital). Aade motor -son caros-, servos, combustible; no sirve la gasolina; y resto de complementos, amn de muchas horas montndolo. La gozada viene cuando lo vuelas.
Saludos.
December 14th, 2005 at 23:33
me permite decirle amigo jubilado? he pasado por su pginay he visto el ttulo aeromodelismo, si lo viera mi hijo……! es secretario de un club , y han hecho ya competiciones a nivel de Andalucia y creo que de Espaa, tienen una pistaa tremenda y es maravilloso acudir a las competiciones porque no solo disfrutas de las acrobacias de un “juguete” sino que vives horas con la naturaaleza y un hermoso compaerismo.Un saludo nina
December 15th, 2005 at 5:19
nina Como ya te he dicho antes, -en Definicin-, http://www.unjubilado.info/2005/10/10/definicion/#comment-160 gracias por la visita. Las exhibiciones de aeromodelismo son muy espectaculares, pero poca gente v ms all, que un avioncito, que alguin es capaz de manejar con una emisora. Saludos a tu hijo de un ex aeromodelista.
Ya que no vuelo, navegar por este mar tan revuelto y curioso que es Internet.
Saludos.
December 15th, 2005 at 18:51
Hace ya aos iba muchas veces con mi marido a Montjuich a verlos volar. A l le encantan esos cacharros, que por cierto son preciosos y autnticas obras de arte.
Besos.
December 15th, 2005 at 19:38
Jubilado, es usted un pozo de sorpresas y de sabidura. Qu artculo tan interesante. Un beso.
December 15th, 2005 at 23:26
yo siempre me qued con ganas de aprender a volar…. apenas llegu a volar un velero 1 hora… lo que s recuerdo es que era un hacha haciendo volar las cometas con dos mandos. les haca loops, picados, roscas, diagonales…. ahora ya sin tiempo para aprender a hacer las maquetas bien. s, recuerdo ese papel de pared…
December 16th, 2005 at 5:27
Muralla Este hobby suele gustar ms a los hombres que a las mujeres, no obstante he visto a alguna fmina con una rplica exacta al modelo original y con una maestra exquisita volando el modelo.
Un besico muy gordo y muy carioso.
Princesa Soy muy inquieto y nervioso, por eso en un tris-tras me paso de una cosa a otra, pero “el que mucho abarca, poco aprieta”, y como dice alguno por aqu, -de todo un poco y de nada todo-.
Besos.
Emilio No es por echarnos piropos mutuamente, pero en Broto, -creo que era el primer da que volabas una cometa- la acercabas a un palmo del suelo, si te hubieran visto los de trfico, te hubieran puesto una multa por exceso de velocidad. Y el da que en Monterr. nos ech la cantada un pastor por que le espantbamos las ovejas?
Besotes.
May 11th, 2006 at 16:35
Muy interesante.
Te dejo los links de mi blog sobre cacharros voladores:
www.globofotografia.com
http://sinlospiesenlatierra.blogspot.com
May 11th, 2006 at 17:25
Ignacio Hubo una época que mi pasión era volar aeromodelos, especialmente veleros, con las cometas me pasaba lo mismo y cuando no se podía volar por exceso de aire, sacaba alguna de las cometas y era el único que volaba algo. Lo fuí cambiando por el Spectrum y al final lo dejé totalmente.
He echado un vistazo a tu página, pero quiero leerme todos los artículos.
Un saludo.
January 12th, 2007 at 19:26
se consiguen en algun lado y de forma grtuita los planos para una replica del flyer de los wright?
January 15th, 2007 at 19:29
Nahuel He buscado mucho por la red, pero las referencias al flyer de los wright son muy pocas y en ningún sitio he encontrado los planos
April 24th, 2007 at 0:15
HOLA
¿COMO ESTAS? ESPERO QUE BIEN.
VIENDO Y TECLEANDO EN LA COMPUTADORA, ECONTRÉ TU PÁGINA Y SE ME HISO MUY INTERESANTE.
MIRA DESDE HACE YA ALGUNOS AÑOS, SE ME HA IDEADO EN LA CHIRIMOYA LA IDEA DE CONOCER CADA VEZ MAS SOBRE LA CUESTIÓN AERONÁUTICA, Y A DECIR VERDAD HE BUSCADO REVISTAS AL RESPECTO Y ESTAN MUY ESCASAS AQUI EN MI QUERIDO MEXICO, MAS SIN EMBARGO ENCONTRÉ UNA, OJALÁ ME PUDIERAS SUGERIR ALGUNAS BUENAS REVISTAS Ó LIBROS DE CONSTRUCCION Y FABRICACION TANTO DE AEROMODELOS, COMO DE AVIONETAS REALES.
TENGO DOS MODELOS, UNO DE MOTOR DE VUELO CIRCULAR Y UN VELERO DE NIEVE SECA, PERO ME INTEREZARÍA SABER MAS AL RESPECTO, OJALA TU ME PUDIERAS HACER EL FAVOR DE INFORMARME EN DONDE ENCUENTRO MAS INFORMACION DONDE LA PUEDO COMPRAR, ADQUIRIR O COMO SEA; O BIEN SI TU LA TIENES, FAVOR DE INFORMARME, CUANTO CUESTA Y COMO HACER EL PAGO.
ME GUSTARÍA TENER CONTACTO.
MIRA YO TRABAJO EN LA PRESIDENCIA MUNICIPAL DE JEREZ, ZACATECAS, MEXICO, SOY DE PROFESION AGRÓNOMO, ME GUSTA LA MUSICA, TOQUE GUITARRA EN TRES GRUPOSO DE MUSICA Y DESDE YA ALGUNOS AÑOS ME ENCANTA LA AERONÁUTICA.
TE DESEO LO MEJOR DE LO MEJOR Y QUE DIOS TE BENDIGA …
ATENTAMENTE
IVAN DIAZ DE LEON GONZALEZ
FAX Y TEL 01 494 94 5-22-53, 5-22-54 522-12 5-30-95
April 24th, 2007 at 5:19
Ivan Yo ahora ya no lo practico, pero tengo un amigo aeromodelista y procuraré informarme. De momento si me dejaras alguna dirección de e-mail particular mucho mejor.
Saludos
June 20th, 2007 at 0:15
deseo aprender a aser aviones y a volarlos como soy principiante
pero no tanto igual tengo experiencia
en todo esto e hecho de todo tipo de aviones
ahora tengo un avion que yo ise es un
avion mosquito con motor de goma
bueno eso es todo xao
July 14th, 2007 at 19:02
felicitaciones por los comentarios, se me viene a la memoria un buen amigo que ya no esta con nosotros, y que era un gran velerista.
casi toda mi vida la pase entre alas, pero las que vuelo ahora son rotatorias.
un saludo desde el URUGUAY……… flavio minatta
July 31st, 2007 at 5:13
me gusta los modelos de tu aviones soy un chico que que estudia mecanica eronautica y me gusta l fabricar aaviones como que muestran soy peruano y quisiera ir a estudiar a otro parte del mundo estudiar essa carrera..escribeme
November 5th, 2007 at 16:27
Interesante, tambien soy aficionado al aereo-modelismo. Practico el vuelo Alpino en los Alpes. Lo cierto es que, este pasatiempo me tenía comido un poco el coco y era raro el día que no ejercía de piloto desde tierra.
Un hermoso y sano pasatiempo.
Un saludo
November 5th, 2007 at 20:47
francisco Yo hace mucho tiempo que no lo practico, todavía tengo tres aviones en perfecto uso, pero lo dejé por el Spectrum, le cogí el gustillo a los ordenadores y no lo he vuelto a practicar.
El vuelo alpino, me imagino que te referirás a lo que aquí llamamos vuelo en ladera que consiste en desplazarse a lo largo de una ladera aprovechando las corrientes térmicas que se generan.
Es bastante mas sano que los ordenadores y posiblemente más hermoso ya que se está en contacto con la Naturaleza.
Saludos
December 25th, 2007 at 3:22
Me parece muy interesante la idea de este avion sin motor. Estuve tratando de ver los planos pero no tengo la opcion de ampliarlos. Me gustaria construir ese tipo de avion. Te agradezco cualquier informacion. Desde Colombia, Bogota, y a la orden para lo que pueda servir.
Nelson Torres
December 25th, 2007 at 14:23
nelson torres Creo que ya no se fabrica y tampoco tengo los planos ya que los regalé a un compañero.
Lo siento.